鈦在航空工業(yè)中的應(yīng)用，主要利用其低密度、高強度、耐高溫、耐腐蝕等性能

航空工業(yè)是研制和應(yīng)用鈦及鈦合金最早的部門，飛機和發(fā)動機如果沒有鈦，實際上就不可能制造出2.7馬赫的超音速飛機。飛機發(fā)動機的重量每降低1kg，其使用費用通?？晒?jié)約220~440美元。美國1950 年首次在 F84 戰(zhàn)斗轟炸機采用工業(yè)純鈦制造后機身隔熱板、導風罩和機尾罩等非承力構(gòu)件。美國 Pratt Whitney 公司 1954年開始用Ti-6A1-4V 合金制造 J57 渦輪噴氣發(fā)動機壓氣機轉(zhuǎn)子盤和葉片。英國 Rolls-Royce 公司于 1954 年在 Avon 發(fā)動機上使用了 Ti-6A1-4V 合金

20世紀60年代以后，鈦合金在發(fā)動機上的用量逐漸增加，主要用于風扇葉片、壓氣機葉片、盤、軸和機匣。鈦合金在飛機結(jié)構(gòu)中主要用于骨架、蒙皮、機身隔框、起落架、防火壁、機翼、尾翼、縱梁、艙蓋、倍加器、龍骨、速動制動閘、停機裝置、緊固件、前機輪、拱形架、襟翼滑軌、復板、路標燈和信號板等。